Get Adobe Flash player

Alternative flash content

Requirements

Publikacje

W ramach stałej współpracy z  miesięcznikiem AutoElektro publikujemy artykuły poruszające wybrane zagadnienia z elektroniki samochodowej. Tematykę prezentowaną w artykułach omawiamy w znacznie szerszym zakresie  na zajęciach w ramach Akademii AutoElektro.
 
Zapraszamy do lektury miesięcznika AutoElektro

nr 180/Październik 2015

Podczas pomiarów oscyloskopem ustalono, że sterownik silnika Motronic ME 9.6 wysyła do modułu wydajności pompy sygnał sterujacy PWM, lecz poziom tego sygnału jest przesunięty...

nr 178/Sierpień 2015

W trakcie analizy posiadanej dokumentacji technicznej pojazdu ustalono, że złącze elektryczne pompy paliwa jest zlokalizowane w okolicy prawego tylnego nadkola ...

nr 175/Maj 2015

Testy sterownika polegały na zbadaniu poprawności przetwarzania sygnałów wysyłanych przez potencjometry pedału gazu i położenia przepustnicy a także na oscyloskopowej obserwacji zmiany reakcji stopnia końcowego sterującego elektrycznym nastawnikiem przepustnicy...

nr 174/kwiecien 2015

Opisany przypadek w którym podłączony do diagnozowanego pojazdu tester nie odczytuje kodu usterki mimo wyraźnie objawiajacej się dysfunkcji systemu, nie świadczy o niedoskonałości użytego diagnoskopu....

nr 171/Styczeń 2015

Duże zainteresowanie przyszłych inzynierów wzbudziła tematyka związana z rozwojem i funkcjonalnością specjalizowanych układów scalonych....

nr 169/Listopad 2014 (2)

Odczytanie  kodu usterki P062F nie powinno  stanowić pretekstu do bezmyślnego rozszczelnienia  obudowy sterownika i eksperymentalnej  ingerencji polegającej na próbach „przeprogramowania”  sterownika  przez złącze serwisowe...

nr 168/październik 2014

Przeprowadzony eksperyment w połączeniu z analizą szczegółów konstrukcyjnych sterownika SIMTEC 75.1 pozwolił na ustalenie, że jedną z możliwych przyczyn mogących spowodować wystąpienie zgłoszonej przez użytkownika pojazdu niesprawności może być całkowity zanik lub znaczy spadek napięcia zasilającego sterownik silnika, doprowadzonego z dodatniego zacisku akumulatora poprzez styki przekaźnika systemowego.

nr 167/wrzesień 2014

Brak możliwości trwałego wykasowania  zapamiętanych kodów usterek a także obecność kodu P0606 dała  podstawy do stwierdzenia, że wskutek nieszczęśliwego zbiegu okoliczności w diagnozowanym pojeździe doszło do poważnego uszkodzenia sterownika wtrysku paliwa.

nr 166/sierpień 2014

Brak wiedzy i rozwagi po stronie elektronika - diagnosty może skutkować nieodwracalnymi usterkami sterowników takimi jak: uszkodzenie mas wewnętrznych, uszkodzenie obwodów zasilających czujniki napięciem + 5V, uszkodzenie wyjściowych stopni mocy a w skrajnych przypadkach nawet trwałym uszkodzeniem  mikrokontrolerów.

nr 164/czerwiec 2014

Na podstawie dowodu rejestracyjnego pojazdu, posiadanej dokumentacji serwisowej a także po oględzinach komory silnika (rys.1) ustalono, że mamy do czynienia z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 107kW oznaczonym kodem AOBA, z systemem wtrysku paliwa ESU-412 firmy Visteon.

nr 163/maj 2014

Wyniki testów sterownika SID 206 na stanowisku pomiarowym okazały się być całkowicie odmienne od wyników zawartych w raporcie warsztatowym  serwisu zlecającego badanie i nie potwierdziły usterki obwodów wewnętrznych sterownika...Usterki występujące w obwodach prądowych sterowników ABS/ESP najczęściej dotyczą zasilania silnika pompy powrotnej....

nr 161/marzec 2014

Usterki występujące w obwodach prądowych sterowników ABS/ESP najczęściej dotyczą zasilania silnika pompy powrotnej....